विषयसूची:
2024 लेखक: Malcolm Clapton | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 03:57
इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए, टैक्सी और अपनी कार द्वारा 1 किमी की लागत की तुलना करें।
टैक्सी का किराया पता लगाना आसान है। यह पता लगाना कहीं अधिक कठिन है कि निजी कार के संचालन की लागत क्या है। लोग बहुत अलग कीमतों पर कार खरीदते हैं, कोई अधिक बार ड्राइव करता है, कोई कम बार, कोई वर्षों तक ऑटो मरम्मत की दुकानों पर नहीं जाता है, और किसी की किस्मत कम होती है, और उन्हें अक्सर कार की मरम्मत करनी पड़ती है।
हम दिखाना चाहते हैं कि 1 किमी ट्रैक की लागत क्या है और इसकी गणना कैसे करें। आप एक उदाहरण के रूप में अपने नंबरों को स्थानापन्न करने और अपने मामले में कार चलाने की लागत का अनुमान लगाने में सक्षम होंगे।
टैक्सी की लागत
टैक्सी का किराया सप्ताह के दिन, दिन के समय और अन्य परिस्थितियों के आधार पर भिन्न होता है। आइए हम पहली टैक्सी सेवा के ऑनलाइन कैलकुलेटर का उपयोग करें। मान लीजिए कि हमें मास्को के एक उपनगर से राजधानी के निकटतम जिलों में से एक में जाना है।
25 किमी से अधिक की यात्रा के लिए, हमें 770 रूबल का भुगतान करना होगा, जो लगभग 30 रूबल प्रति किलोमीटर है। हम इस कीमत पर निर्माण करेंगे।
अपनी कार से यात्रा का खर्च
यहां कई शर्तें हैं:
- गैसोलीन की लागत।
- मशीन मूल्यह्रास खरीद मूल्य और बिक्री मूल्य के बीच का अंतर है।
- स्वामित्व लागत - आवर्ती भुगतान (कर, बीमा, और इसी तरह)।
- निश्चित अंतराल पर देखभाल।
- मरम्मत।
- मशीन के भंडारण से जुड़ी लागत।
गैसोलीन की लागत
इस मान की गणना करना बहुत आसान है। ऐसा करने के लिए, आपको अपनी कार की औसत ईंधन खपत और अपने क्षेत्र में ईंधन की कीमत जानने की जरूरत है। उदाहरण के लिए, प्रति लीटर 45 रूबल की मौजूदा कीमत पर एआई -95 गैसोलीन के 7 एल / 100 किमी की खपत के साथ, हमें मिलता है:
7 एल × 45 रूबल / एल ÷ 100 किमी = 3, 15 रूबल / किमी
तेल की खपत इस मूल्य में कुछ और कोप्पेक जोड़ती है। उदाहरण के लिए, 2,000 रूबल के इंजन तेल की कीमत और हर 15,000 किमी पर प्रतिस्थापन आवृत्ति के साथ, हमारे पास है:
2,000. रगड़ें ÷ 15,000 किमी = 0, 13 रूबल / किमी
राशि बिल्कुल नगण्य है, लेकिन आइए इसे ध्यान में रखें।
ईंधन और स्नेहक की लागत, जैसे कार खराब हो जाती है और इंजन का प्रदर्शन बिगड़ जाता है, थोड़ा बढ़ जाता है, लेकिन ज्यादा नहीं।
मशीन का मूल्यह्रास
इस मान की गणना भी सरलता से की जाती है: आपको इस समय के दौरान कार के खरीद मूल्य और बिक्री मूल्य के बीच के अंतर को कार के माइलेज से विभाजित करना होगा।
उदाहरण के लिए, आपने 800,000 रूबल के लिए एक कार खरीदी, और पांच साल बाद इसे 300,000 में बेच दिया। इस समय के दौरान, माइलेज 150,000 किमी था। माध्यम:
(800,000 रूबल - 300,000 रूबल) 150,000 किमी = 3, 3 रूबल / किमी
आपकी कार जितनी महंगी होगी, संचालन के दौरान उसकी कीमत उतनी ही कम होगी। आप इसे जितना कम चलाएंगे, एक किलोमीटर की लागत में मूल्यह्रास का योगदान उतना ही अधिक होगा।
स्वामित्व लागत
इसमें वे खर्च शामिल हैं जो कार के माइलेज पर निर्भर नहीं करते हैं: कर, OSAGO, वाहन निरीक्षण पास करने की लागत। ये वार्षिक भुगतान हैं, जिनमें से राशि कार के इंजन (कर) की शक्ति, मालिक के पंजीकरण की जगह और कार चलाने के अनुभव (OSAGO) के साथ-साथ कुछ अन्य परिस्थितियों पर निर्भर करती है।
इन भुगतानों की मात्रा काफी भिन्न हो सकती है, लेकिन औसतन प्रति वर्ष 10,000 रूबल से अधिक नहीं होती है। हम इस आंकड़े को गणना के लिए लेंगे। 30,000 किमी के वार्षिक लाभ के साथ, स्वामित्व की लागत हमें एक किलोमीटर की लागत में निम्नलिखित योगदान देगी:
रगड़ 10,000 30,000 किमी = 0.33 रगड़ / किमी
जितना अधिक आप ड्राइव करते हैं, एक किलोमीटर के लागत मूल्य में करों और अनिवार्य बीमा का पहले से ही महत्वहीन योगदान उतना ही कम होता जाता है।
निश्चित अंतराल पर देखभाल
वाहन के अनिवार्य रखरखाव (एमओटी) की लागत, जिसकी मात्रा निर्माता द्वारा निर्धारित की जाती है, यहां पर विचार किया जाता है।
एक नियम के रूप में, रखरखाव 15,000 किमी के माइलेज अंतराल से जुड़ा हुआ है। यदि वार्षिक लाभ 30,000 किमी से अधिक नहीं है, तो यह माना जा सकता है कि रखरखाव वर्ष में दो बार किया जाता है।
लेकिन रखरखाव का दायरा काफी भिन्न होता है। जबकि कार नई है और अभी भी घटकों और भागों का कोई पहनावा नहीं है, एमओटी मुख्य रूप से नियंत्रण और समायोजन के लिए नीचे आता है।फिर बदले जाने वाले पुर्जों की संख्या धीरे-धीरे बढ़ जाती है: खराब हो चुके ब्रेक डिस्क और पैड, बेल्ट, शॉक एब्जॉर्बर को बदलना पड़ता है।
यहाँ कारक हैं जो इस सूचक को प्रभावित कर सकते हैं:
- कार जितनी पुरानी होगी, रखरखाव करना उतना ही महंगा होगा।
- कार जितनी महंगी और जटिल होगी, कार सेवा के स्पेयर पार्ट्स और सेवाएं उतनी ही महंगी होंगी।
- कार मालिक कुछ रखरखाव कार्य स्वयं कर सकता है, जिससे प्रत्यक्ष लागत कम हो जाती है।
- मालिक भी निर्माता की सिफारिशों की अवहेलना कर सकता है और उसके निर्देशों का पालन नहीं कर सकता है: समय पर भागों को न बदलें या इसे कम बार करें, और बस कुछ काम को अनदेखा करें।
इन सभी परिस्थितियों को ध्यान में रखते हुए रखरखाव की औसत लागत की भी गणना करना लगभग असंभव है।
मरम्मत
मरम्मत की लागत को रखरखाव लागत से पूरी तरह से अलग करना मुश्किल है। हम मरम्मत के रूप में विफल भागों के एक अप्रत्याशित प्रतिस्थापन पर विचार करने के लिए सहमत हैं। आधुनिक कारें बहुत टिकाऊ होती हैं, लेकिन किसी भी अन्य तकनीक की तरह, वे टूट जाती हैं। यहां जीवन स्थितियों की विविधता और भी अधिक है।
आइए रुझानों को चिह्नित करें:
- नई कार व्यावहारिक रूप से पहले दो या तीन वर्षों तक खराब नहीं होती है। बढ़ती उम्र और माइलेज के साथ मरम्मत की जरूरत भी बढ़ जाती है।
- स्पेयर पार्ट्स की लागत और मरम्मत स्वयं ब्रांड के आधार पर भिन्न होती है।
- इच्छा और अवसर होने पर, मालिक अपने दम पर कई प्रकार की मरम्मत कर सकता है और केवल स्पेयर पार्ट्स की लागत का भुगतान कर सकता है।
- परिचालन की स्थिति कार के रखरखाव-मुक्त जीवन को बढ़ा सकती है या इसके विपरीत, इसे समय से पहले खोद सकती है। किसी की कार अधिक बार खराब हो सकती है और मरम्मत की बड़ी लागत की आवश्यकता होती है।
कई सर्वेक्षण किए गए कार मालिकों के अनुभव के अनुसार, पांच वर्षों में रखरखाव और मरम्मत की कुल लागत एक नई कार की लागत का 20 से 50% है।
हमारे उदाहरण में, एक नई कार की लागत 800,000 रूबल है। हम अधिकतम गिनते हैं:
800,000 रूबल × 50% 150,000 किमी = 2, 67 रूबल / किमी
भंडारण लागत
स्थिति के आधार पर शहर में एक गैरेज, पार्किंग की जगह, पार्किंग की लागत किराए पर लेने की लागत या तो पूरी तरह से अनुपस्थित हो सकती है (कार खिड़की के नीचे रात बिताती है) या बहुत बड़ी रकम (मास्को के केंद्र में 8 घंटे की पार्किंग) 2,000 रूबल खर्च होंगे)।
सादगी के लिए, हम मान लेंगे कि पार्किंग ड्राइविंग से संबंधित नहीं है और इसे ध्यान में नहीं रखा जाएगा।
नीचे की रेखा क्या है
हमारे उदाहरण में, 800,000 रूबल की लागत से एक नई कार खरीदी गई थी, जो पांच साल के ऑपरेशन के बाद 150,000 किमी के माइलेज के साथ 300,000 रूबल में बेची गई थी। एक किलोमीटर के संदर्भ में, लागतें थीं:
| ईंधन की लागत, रगड़। | 3, 15 |
| मूल्यह्रास, रगड़। | 3, 30 |
| स्वामित्व, रगड़। | 0, 33 |
| रखरखाव और मरम्मत, रगड़। | 2, 67 |
| कुल, रगड़ / किमी | 9, 58 |
यह पता चला है कि हमारे उदाहरण में, टैक्सी लेने की तुलना में निजी कार का उपयोग करना अधिक लाभदायक है।
सिफारिश की:
"पिछली शताब्दियों में आपके साथियों की तुलना में आपके पास अधिक वर्ष हैं।" हम कब तक जी सकते हैं
स्टीफन पिंकर की एक नई किताब में कहा गया है कि प्रगति रुकी नहीं है - लोगों की गुणवत्ता और जीवन प्रत्याशा हर साल बढ़ रही है।
समय से पहले बंधक का भुगतान करने के लिए और अधिक लाभदायक क्या है?
आप भुगतान या ऋण की अवधि को कम कर सकते हैं। हम प्रत्येक विधि के लाभों का विश्लेषण करते हैं। यह प्रश्न हमारे पाठक द्वारा प्रस्तुत किया गया था। आप भी अपना प्रश्न Lifehacker से पूछें - यदि यह दिलचस्प है, तो हम निश्चित रूप से इसका उत्तर देंगे। समय से पहले बंधक का भुगतान करने के लिए और अधिक लाभदायक क्या है:
कौन सा अधिक लाभदायक है: टैक्सी या निजी कार
अपार्टमेंट, गैरेज में कार, बैंक खाता। इन सभी को आमतौर पर एक सफल व्यक्ति के संकेत के रूप में जाना जाता है। लेकिन क्या निजी कार रखना वाकई फायदेमंद है? आइए गणित और सामान्य ज्ञान से एक टैक्सी और एक निजी कार के बीच चयन करने में हमारी मदद करने के लिए कहें। उपयोग परिदृश्य प्रारंभ में, यह समझने योग्य है कि आप कार का उपयोग कैसे करते हैं या करने जा रहे हैं। औसत व्यक्ति सुबह काम पर जाने और शाम को घर लौटने के लिए निजी या सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करता है। कार का एक अन्य उपयोग रिश
आपका ब्राउज़र आपके बारे में आपके विचार से अधिक जानता है। यहाँ आप इसके बारे में क्या कर सकते हैं
वेब पर आपके गैजेट और गतिविधियों के बारे में जानकारी प्रसारित करने के लिए मुख्य चैनलों में से एक ब्राउज़र है। यहाँ वह आपके बारे में निश्चित रूप से जानता है।
हम एक कार खरीदते हैं। क्या अधिक लाभदायक है: ऋण या पट्टे
हमने कार खरीदने के लिए दो मुख्य वित्तीय साधनों का बड़े पैमाने पर अध्ययन किया है और आपको बताएंगे कि कौन सा अधिक लाभदायक है: कार ऋण या कार पट्टे पर देना।