कार्ड, मील, बिजनेस लाउंज: हवाई यात्रा का अधिकतम लाभ कैसे उठाएं

2024 लेखक: Malcolm Clapton | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 03:57

पता करें कि एयरलाइन लॉयल्टी प्रोग्राम कैसे काम करते हैं और आपको बोनस प्राप्त करने के लिए उनका उपयोग क्यों करना चाहिए।

लॉयल्टी प्रोग्राम का उपयोग क्यों करें

हैरानी की बात है कि बहुत से यात्रियों को एयरलाइन लॉयल्टी कार्ड नहीं मिलते हैं (मैं आमतौर पर माइल कैशबैक वाले बैंक कार्ड के बारे में चुप रहता हूं)। जैसे, यह स्पष्ट नहीं है कि बात क्या है। मित्र! इसके लिए दो तर्क हैं: तर्कसंगत और भावनात्मक।

अनुपात की दृष्टि से यह प्राथमिक लाभदायक है। यदि आप साल में कम से कम 5-7 बार उड़ान भरते हैं, तो जब तक मील खत्म नहीं हो जाते, तब तक आप नहीं, नहीं, और कम से कम एक बोनस टिकट बचाते हैं। आगे और भी। लेकिन अगर आपके पास सिर्फ कार्ड है, तो एयरलाइन से अच्छा बोनस मिलने की संभावना बढ़ जाती है।

मुझे बिजनेस क्लास में अपना पहला अपग्रेड सिर्फ इसलिए मिला क्योंकि मैं लॉयल्टी सिस्टम में था। उड़ान के लिए देर से आने वाले दूसरे यात्री को शौचालय द्वारा अंतिम पंक्ति में सीटें मिलीं।

भावनाओं और उत्साह की दृष्टि से, मीलों, बोनसों और स्थितियों की खोज अपने स्वयं के नियमों और रणनीति के साथ एक रोमांचक खेल है। लेकिन उस पर और नीचे।

इस अवसर की उपेक्षा न करें। यह बेकरी लॉयल्टी कार्ड नहीं है, यहां बहुत मूल्यवान पुरस्कार दांव पर हैं। आपके द्वारा उड़ान भरने वाली सभी एयरलाइनों के लॉयल्टी सिस्टम में शामिल हों। आपको कार्ड स्वयं भी प्राप्त नहीं हो सकता है: आपको प्लास्टिक की नहीं, बल्कि डेटाबेस में एक संख्या की आवश्यकता है।

अच्छी खबर: एक नियम के रूप में, अंक "वापस" से सम्मानित किए जाते हैं। यदि आप अभी पंजीकरण करते हैं, तो पिछले 3-6 महीनों की अंतिम उड़ानें भी आपको क्रेडिट कर दी जाएंगी।

यह काम किस प्रकार करता है

प्रणाली की संरचना को समझने के लिए, आपको तीन अवधारणाओं को जानने और उनके बीच अंतर करने की आवश्यकता है:

1. योग्यता(स्थिति) मील की दूरी पर(अंक) एयरलाइन और उसके नामित भागीदार एयरलाइनों द्वारा उड़ानों के लिए प्रदान किए जाते हैं।
2. गैर योग्यता(बक्शीश) मील की दूरी पर (अंक) लॉयल्टी कार्यक्रम की भागीदार कंपनियों की सेवाओं का उपयोग करने के साथ-साथ अन्य विशेष प्रस्तावों और प्रचारों के लिए दिए जाते हैं।
3. उड़ान खंड (उड़ानें) एयरलाइन के विमान (और कभी-कभी इसके भागीदारों) द्वारा सीधी उड़ानों की संख्या के बराबर होती हैं - टेक-ऑफ और लैंडिंग की संख्या (एक-स्टॉप उड़ान - दो खंड)।

शर्तें एयरलाइन से एयरलाइन में भिन्न हो सकती हैं, लेकिन उनके लॉयल्टी कार्यक्रम हमेशा प्रवेश द्वार पर इस स्टार तिकड़ी पर आधारित होते हैं। और बाहर निकलने पर - स्थिति (सोना, चांदी …) और पुरस्कार (सेवाएं जो सभी प्रकार के संचित मील के लिए खरीदी जा सकती हैं)।

उसी समय, आप पुरस्कारों पर कोई भी मील खर्च कर सकते हैं, लेकिन केवल योग्यता (स्थिति) मील ही एक दर्जा हासिल करने का काम करते हैं। या, आप एक निश्चित संख्या में उड़ानें टाइप करके स्थिति प्राप्त कर सकते हैं।

मील गुल्लक अत्यंत दुर्लभ है। विशिष्ट नियमों का अध्ययन करना उपयोगी होगा, लेकिन सामान्य तौर पर तर्क यह है: मीलों को जलाने के लिए, आपको तीन साल तक एयरलाइन की उड़ानों में बिल्कुल भी उड़ान नहीं भरनी चाहिए।

लेकिन स्थिति आमतौर पर मील और उड़ानों द्वारा अर्जित की जाती है जो आपने एक विशिष्ट कैलेंडर वर्ष में जमा की हैं। उसी समय, आप उस समय एक बढ़ी हुई स्थिति प्राप्त करते हैं जब चालू वर्ष के अंत के लिए और अगले एक के लिए शर्तें पूरी होती हैं (कुछ के लिए, यहां तक कि एक छोटी "पूंछ" के बाद भी)। आपको सालाना स्थिति की पुन: पुष्टि करने की आवश्यकता है (बेशक, यदि आप इसे नवीनीकृत करना चाहते हैं)। वे जीवन भर कुछ नहीं देते।

और आगे। कौन उड़ रहा है इसका ट्रैक रखें। यहां तक कि अगर आपकी एयरलाइन टिकट बेचती है, तो इसका मतलब यह बिल्कुल भी नहीं है कि वह फ्लाइट ऑपरेटर (डायरेक्ट कैरियर) है। यह अच्छी तरह से हो सकता है कि वह आपको किसी अन्य एयरलाइन से कोड-साझाकरण उड़ान के लिए टिकट दे रही हो। इस मामले में, उड़ान खंडों और योग्यता मील का संचय नहीं हो सकता है - नियम पढ़ें।

कोड साझाकरण में अन्य अप्रिय आश्चर्य भी हैं। उदाहरण के लिए, यह अक्सर ऑनलाइन पंजीकरण का समर्थन नहीं करता है।

और फिर भी क्यों

आइए अस्तित्व संबंधी प्रश्नों पर वापस आते हैं।

मील क्यों बचाएं? उदाहरण के लिए, उनके साथ टिकट के लिए भुगतान करें। यहाँ सब कुछ स्पष्ट है।

मुझे स्थिति की आवश्यकता क्यों है? और यहां उत्तर अधिक विस्तृत होगा।क़ानून (उनके स्तर और किसी विशेष एयरलाइन के नियमों के आधार पर) कई लाभ प्रदान करते हैं। मैं वाहकों के नियमों और विज्ञापन सामग्री के बड़े अंशों का हवाला नहीं दूंगा, लेकिन मैं अपना खुद का अनुभव साझा करूंगा। मुझे विशेष रूप से क्या खुशी देता है:

1. बढ़ा हुआ सामान भत्ता। वे पहले से ही चांदी की स्थिति के प्रभाव में हैं, और फिर ये मानदंड अधिक से अधिक बढ़ते हैं।
2. डेडिकेटेड प्रायोरिटी चेक्ड बैगेज टैग। बाह्य रूप से, यह सिर्फ एक सुंदर गौण है, लेकिन यह माना जाता है कि इसके साथ आपके सूटकेस को एक विशेष क्रम में परोसा जाता है और यहां तक कि पहले स्थान पर आने पर भी दिया जाता है (ज्यादातर मामलों में यह होता है)।
3. प्रत्येक उड़ान के लिए आपके द्वारा अर्जित मील की संख्या में वृद्धि। इस बोनस (10% से 75%) को गैर-योग्यता मील का श्रेय दिया जाता है। इसलिए वे आपको आपकी स्थिति को अपडेट करने या सुधारने के करीब नहीं लाएंगे, लेकिन फिर उन्हें खर्च किया जा सकता है।
4. हवाई अड्डे पर समर्पित सेवा काउंटर। दरअसल, आप सामान्य कतार में नहीं जा रहे हैं, बल्कि बिजनेस क्लास के यात्रियों की कतार में जा रहे हैं। यहां तक कि अगर आपको अपना सामान छोड़ने की जरूरत है, तो भी यह सुविधाजनक है। सच है, उदाहरण के लिए, एअरोफ़्लोत की कतार कभी-कभी अर्थव्यवस्था वर्ग की तुलना में लंबी हो सकती है। लेकिन अधिकांश भाग के लिए, निश्चित रूप से, यह समय की बचत है।
5. व्यापार लाउंज तक पहुंच। यह अब सभी के लिए नहीं है और हमेशा नहीं: एअरोफ़्लोत यह अधिकार केवल एक सोने की स्थिति के साथ देता है, और, उदाहरण के लिए, बेलाविया पहले से ही "रजत" के साथ, लेकिन केवल एक यात्री के लिए - आपके साथी के बिना।
6. केबिन में सीटों का चुनाव। यह काफी गंदी बात है। कुछ के पास है, कुछ के पास नहीं है। लेकिन सामान्य तौर पर, चेक-इन खुलने से बहुत पहले, केबिन में वांछित सीट चुनने में एक स्टेटस पैसेंजर की कई प्राथमिकताएँ होती हैं।
7. सेवा वर्ग उन्नयन। मेरी मनपसंद चीज। अब मैं "ओवरबुकिंग" शब्द से नहीं डरता, लेकिन मैं प्रतीक्षा करता हूं और आशा करता हूं कि मेरी उड़ानों में इकोनॉमी क्लास में भीड़भाड़ होगी और मुझे एक बार-बार उड़ने वाले के रूप में व्यवसाय या आराम में स्थानांतरित कर दिया जाएगा, जो इसलिए प्रतीक्षा की शुरुआत में है सूची।

अपग्रेड पर काम करने की रणनीति भी है। यह हमेशा अंधा भाग्य नहीं होता है। सामान्य रूप से सही उड़ान और एयरलाइन चुनना महत्वपूर्ण है।

इसके अलावा और भी कई फायदे हैं। वे इस तथ्य पर उबालते हैं कि कार्ड वाले व्यक्ति को हर जगह प्राथमिकता दी जाएगी: जब आपको पूरी तरह से भीड़-भाड़ वाली उड़ान पर जाने की आवश्यकता होती है, जब आप बिना कतार में विमान में चढ़ना चाहते हैं, और तब भी जब आप आपातकालीन निकास पर सीट चाहते हैं।

सामान्य तौर पर, स्टेटस पैसेंजर बनना वास्तव में सुविधाजनक होता है।

इस पर काम करते हुए

यदि आप केवल मील जमा करने का नहीं, बल्कि एक पद अर्जित करने का निर्णय लेते हैं, तो आपको एक रणनीति की आवश्यकता है। यह अजीब लगता है, लेकिन यह है। आप वर्ष में केवल 200 बार उड़ान भरने से नहीं थक सकते, और अन्य मामलों में यह प्रक्रिया पर विचार करने योग्य है। हालाँकि, केवल दो मुख्य प्रश्न हैं।

1. कौन सी एयरलाइन चुनें?

अंतर्निहित कारण सरल है। जब आप मीलों और उड़ानों से परेशान नहीं होते हैं, तो आप सबसे सस्ती और सबसे सुविधाजनक उड़ानों की तलाश में रहते हैं। लेकिन जब आप बचत करते हैं, तो आपको एक विशिष्ट एयरलाइन की आवश्यकता होती है। यह पसंद को कम करता है।

मैं मूल नहीं रहूंगा और कहूंगा कि रूस में एअरोफ़्लोत लगभग हमेशा सबसे अच्छा विकल्प होगा:

• सबसे बड़ा मार्ग नक्शा, जिसका अर्थ है कि आपकी अगली यात्रा से स्थिति लाभ प्राप्त करने की उच्च संभावना है।
• रोसिया एयरलाइंस को एअरोफ़्लोत बोनस कार्यक्रम में भी शामिल किया गया है (जिसका अर्थ है कि दो मास्को हवाई अड्डे आपके लिए उपयुक्त हैं, साथ ही साथ और भी अधिक गंतव्य और उड़ानें)।

इसमें बहुत उदार माइलेज पुरस्कार (रूस में सर्वश्रेष्ठ) और विमानों का एक अच्छा बेड़ा जोड़ा गया है। सामान्य तौर पर, आप केवल S7 के लिए अपने महान प्रेम के कारण या यदि आप डोमोडेडोवो या नोवोसिबिर्स्क में रहते हैं (लेकिन यह अब एक तथ्य नहीं है) के कारण आप एअरोफ़्लोत को अपनी मुख्य एयरलाइन के रूप में नहीं चुन सकते हैं। कोई साज़िश नहीं।

2. स्टेटस के लिए क्या सेव करें?

मैं आपको याद दिला दूं कि दो विकल्प हैं: मील और उड़ानें। और आप कैसे तय कर सकते हैं कि किस पर ध्यान केंद्रित करना है, लेकिन व्यवहार में, आपकी पसंद सबसे अधिक संभावना उड़ान खंडों पर पड़ेगी।

एक नियम के रूप में, एयरलाइंस समान संख्या में उड़ानों और प्रति वर्ष हजारों मील की स्थिति देती हैं। लेकिन कुछ इकोनॉमी क्लास की उड़ानें आपको एक हजार क्वालिफाइंग पॉइंट भी देंगी। और 20, 30, 50 हजार अंक हासिल करना वास्तव में यथार्थवादी नहीं है। लेकिन 20, 30, 50 उड़ानें काफी हैं।

मैं एक ही व्यक्ति को जानता हूं जो मीलों से हैसियत अर्जित करता है।वह बिजनेस क्लास में अटलांटिक के पार उड़ान भरता है। एक कॉर्पोरेट खर्च पर, बिल्कुल।

सबसे धोखा देने वाला मार्ग मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग है। हर दिन बहुत सारी उड़ानें होती हैं, टिकट की कीमत सचमुच 2,000 रूबल से शुरू होती है, लेकिन इसके लिए एक उड़ान खंड भी दिया जाता है। इसलिए वर्ष के अंत से पहले कुछ उड़ानों की कमी के मामले में, मैं सप्ताहांत के लिए सेंट पीटर्सबर्ग जाने की सलाह देता हूं। या ठीक इसके विपरीत। या स्थानांतरण के साथ, यदि आप किसी तीसरे शहर में रहते हैं (एक राउंड ट्रिप मार्ग के लिए चार खंड प्राप्त करें)।

वैसे, कभी-कभी स्थानान्तरण वाले मार्ग चुनना भी एक विकल्प होता है। वे सस्ते हैं, लेकिन स्थिति करीब है। शायद उड़ानों के बीच टहलने का भी समय बचेगा। हालाँकि, निश्चित रूप से, यह मेरे जैसे पागलों के लिए एक विकल्प है।

यह व्यर्थ नहीं था

आप इन सभी मीलों और स्थितियों के बिना रह सकते हैं। और उड़ना काफी संभव है। लेकिन एक बार जब आप अपग्रेड प्राप्त कर लेते हैं या एक-दो बार बिजनेस लाउंज में जाते हैं, तो आप आदी हो जाते हैं। मैं वापस आना चाहता हूं और एयरलाइन से कुछ और विशेष प्रशंसा प्राप्त करना चाहता हूं। आप एक निश्चित तरीके से अपनी यात्राओं की योजना बनाना शुरू करते हैं और अपने लिए सही उड़ानें चुनते हैं …

आधुनिक उड्डयन उद्योग ने लंबे समय से अपने मध्य शताब्दी के आकर्षण को खो दिया है। आज यह किसी भी दूरी पर दसियों और सैकड़ों हजारों टन लोगों की आर्थिक आवाजाही के लिए एक विशाल कन्वेयर बेल्ट है। और केवल प्रीमियम श्रेणी की सेवा, लॉयल्टी कार्यक्रम और उनमें छिपे अवसर हमारी उड़ानों को कुछ खास बनाते हैं।

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