ड्रोन बैन होने से पहले क्या करें और उसके बाद क्या करें?

2024 लेखक: Malcolm Clapton | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 03:57

एक कानून लागू होने वाला है जो 250 ग्राम से अधिक वजन वाले विमानों की खरीद और उपयोग के नियमों को बदल देगा और क्वाडकॉप्टर, आरसी विमानों और अन्य छोटे मनोरंजन पर बोल्ड क्रॉस लगाएगा। क्या यह क्षेत्र दिलचस्प है? तुरंत पढ़ना और अभिनय करना शुरू करें!

अप्रैल के मध्य में, मानव रहित विमानों के उपयोग के संबंध में रूसी संघ के वायु संहिता में संशोधन लागू होते हैं। बहुत जल्द, सीमा शुल्क अधिकारी विदेशों से 5% पार्सल खोलना शुरू करेंगे। और गर्मियों के करीब, शुल्क-मुक्त बार कम हो जाएगा, और हम $ 150 से अधिक महंगी खरीद के लिए अतिरिक्त भुगतान करना शुरू कर देंगे, लेकिन कुछ $ 25। सामान्य तौर पर, निकट भविष्य में रूस को सैद्धांतिक रूप से आरसी मॉडल उड़ाने के बिना छोड़ दिया जाएगा।

रेडियो नियंत्रित विमान कानून

वायु संहिता में संशोधनों को राष्ट्रपति द्वारा हस्ताक्षरित दूसरे और तीसरे रीडिंग में अपनाया गया था और प्रकाशन के 90 दिनों के बाद लागू होना चाहिए (वे 11 जनवरी, 2016 को रॉसिएस्काया गजेटा में प्रकाशित हुए थे)। इस क्षण से, मानव रहित हवाई वाहन राज्य पंजीकरण के अधीन होंगे, जिसका अधिकतम टेक-ऑफ वजन 250 ग्राम से अधिक है। सभी प्रकार के उद्देश्यों और संरचनाओं के 30 किलोग्राम तक वजन वाले विमान कानून के अधीन हैं।

ये विमान अनिवार्य प्रमाणीकरण के अधीन हैं। कुछ विमानों को मौजूदा उड़ान योग्यता दस्तावेज के आधार पर प्रमाणित किया जाएगा, कुछ - निर्माता के प्रमाण पत्र के आधार पर। इस समय क्लासिफायरियर मौजूद नहीं है।

पहले, तांबे के निर्माताओं ने रूस में अपने विमान को प्रमाणित नहीं किया था, क्योंकि इसकी आवश्यकता नहीं थी। और उनके होने की संभावना नहीं है: अधिकांश उपकरण अवैध रूप से आयात किए जाते हैं। तो इस संबंध में, मालिकों को बाहर निकलना होगा।

इसके अलावा, विधायक "चालक दल" के बारे में सोच रहे हैं। इसमें एक या एक से अधिक बाहरी पायलट होते हैं। उनमें से एक को मानव रहित वाहन के कमांडर के रूप में नियुक्त किया जाना चाहिए और किसी भी परिचालन समस्याओं के लिए अतिरिक्त जिम्मेदारी वहन करनी चाहिए: टेकऑफ़, उड़ान और हवाई क्षेत्र में वापसी या स्पष्ट सुरक्षा खतरे की स्थिति में आपातकालीन लैंडिंग पर अंतिम निर्णय लेना।

इस तरह के निर्णय उड़ान योजना से विचलन के साथ किए जा सकते हैं, एकीकृत हवाई यातायात प्रबंधन प्रणाली के संबंधित निकाय के निर्देश और उड़ान असाइनमेंट, प्रासंगिक हवाई यातायात सेवाओं (उड़ान नियंत्रण) निकाय की अनिवार्य अधिसूचना के साथ और, यदि संभव हो तो, में स्थापित उड़ान नियमों के अनुसार।

रूसी संघ का वायु संहिता

संशोधन सामने आने से पहले, ड्रोन उड़ानों को बिल्कुल भी विनियमित नहीं किया गया था। और यह बुरा है। लेकिन यह संशोधनों के साथ बेहतर नहीं हुआ। वास्तव में, वे केवल 250 ग्राम से अधिक भारी वाहनों की उड़ानों पर रोक लगाते हैं। और ये कोई भी रेडियो-नियंत्रित मॉडल या क्वाड्रो-, हेक्सा- और ऑक्टोकॉप्टर हैं।

मानव रहित हवाई वाहन पंजीकरण नियम

इसलिए, अप्रैल के मध्य से, सभी ड्रोन को पंजीकृत करने की आवश्यकता होगी। ड्रोन का राज्य रजिस्टर फेडरल एयर ट्रांसपोर्ट एजेंसी (रोसावियात्सिया) द्वारा बनाए रखा जाएगा।

डिवाइस को रजिस्टर में दर्ज करने के लिए, मालिक को किसी भी रूप में फेडरल एयर ट्रांसपोर्ट एजेंसी को एक लिखित आवेदन जमा करना होगा, लेकिन अपने और ड्रोन के बारे में डेटा (प्रकार, सीरियल नंबर, निर्माण की तारीख, निर्माता का नाम, अधिकतम टेक-ऑफ) वजन, प्रकार और स्थापित इंजनों की संख्या, उनकी शक्ति)। पंजीकरण के बाद, राज्य और पंजीकरण पहचान चिह्न ड्रोन को सौंपे जाते हैं और उस पर लागू होते हैं। पोत के मालिक को बदलने और घटकों या संशोधनों में किसी भी बदलाव के लिए पुन: पंजीकरण की आवश्यकता होती है।

फेडरल एयर ट्रांसपोर्ट एजेंसी के राज्य रजिस्टर में पंजीकरण के बाद, आपको पंजीकरण के दौरान समान डेटा प्रदान करते हुए ड्रोन को संघीय सुरक्षा सेवा (FSB) के साथ पंजीकृत करना होगा।

सीमा शुल्क और नए नियमों से खतरा

पंजीकरण के साथ जटिलताएं सीमा शुल्क के साथ बड़ी परेशानियों के पूरक हैं। सबसे पहले, क्योंकि अधिकांश ड्रोन की लागत शुल्क-मुक्त सीमा की अनुमति से अधिक है (अब यह $ 150 है, लेकिन यह संभवतः गर्मियों तक $ 10–20 तक गिर जाएगी)।

दूसरे, अधिकांश कॉप्टर और विमान चीन में निर्मित होते हैं (सभी का पसंदीदा फैंटम भी है), जिसका अर्थ है कि कोई भी तत्काल उनके प्रमाणन में शामिल नहीं होगा। इस प्रकार, वे सभी नकली उत्पाद होंगे।

यदि कोई पार्सल खोला जाता है (और सीमा शुल्क अधिकारियों को न केवल पार्सल खोलने का अधिकार है, बल्कि इसे अधिक बार करेंगे) या यदि इस पर जानकारी है कि पैकेज में एक मानव रहित हवाई वाहन है, तो आपकी खरीद में देरी होगी।

घटनाओं के विकास के लिए दो विकल्प हो सकते हैं:

• या ड्रोन सीमा शुल्क अधिकारियों के पास रहेगा,
• या इसके आयात के लिए, आपको प्रमाणन करना होगा। कैसे सही, मुझे अभी तक पूरी तरह से पता नहीं चला है। यह बहुत जटिल प्रक्रिया है जिसका प्रभारी संघीय वायु परिवहन एजेंसी होना चाहिए। इस बीच, यह प्रक्रिया केवल अल्ट्रालाइट मानवयुक्त वाहनों के लिए की जाती है।

नए नियमों के आसपास कैसे जाएं

वास्तव में - कुछ भी नहीं। हालांकि नियमों का एक बड़ा ढेर लिखा गया है, एक ही बार में दो समस्याएं हैं जो किसी भी उड़ान को दृढ़ता से प्रतिबंधित करती हैं:

1. कॉप्टर और आरसी विमान न तो प्रमाणित हैं और न ही प्रमाणन के अधीन हैं, जिसका अर्थ है कि उनका पंजीकरण नहीं किया जा सकता है।
2. उड़ान लाइसेंस प्राप्त करने के लिए कोई आधिकारिक प्रक्रिया नहीं है (कम से कम एक मानव रहित हवाई वाहन कप्तान की योग्यता के लिए, कम से कम एक सहायक पायलट-ऑपरेटर के लिए)। इसलिए, संघीय हवाई परिवहन एजेंसी को आधिकारिक रूप से पंजीकरण करने का प्रयास करते समय किसी को भी मना करने का अधिकार है।

यह तर्कसंगत होगा यदि DOSAAF ड्रोन के मुद्दों से निपटेगा। हालांकि, यह संगठन व्यावहारिक रूप से नष्ट हो गया है, और एक पवित्र स्थान कभी खाली नहीं होता है। मानव रहित हवाई वाहनों के विकास का समर्थन करने के लिए, एक सार्वजनिक संगठन दिखाई दिया।

वह पहले से ही सभी को अपने रैंक में शामिल होने और एसोसिएशन के एक सदस्य का आधिकारिक प्रमाण पत्र प्राप्त करने के लिए आमंत्रित करती है। सामान्य पायलटों के लिए, यह पूरी तरह से मुफ़्त है, लेकिन अगर आपको कानूनी सहायता, वैज्ञानिक परियोजनाओं में भागीदारी, व्यापार की ज़रूरत है, तो आपको अपने बटुए को थोड़ा सा हिलाना होगा। इस परियोजना को स्कोल्कोवो चौकों सहित गोल मेज और प्रदर्शनियों के आयोजन के लिए विख्यात किया गया था। लेकिन वर्तमान संशोधनों को मंजूरी देते समय राज्य ड्यूमा द्वारा किसी भी पहल पर विचार नहीं किया गया। एसोसिएशन की उपलब्धियों के रूप में, हम Syktyvkar में एक छोटे ड्रोन पर एयर कार्गो परिवहन के एकमात्र सफल मामले को नोट कर सकते हैं।

हालांकि, किसी भी क्लब या संगठन की सदस्यता अनिवार्य पंजीकरण से छूट नहीं देती है। मॉडल एयरक्राफ्ट क्लब के क्रस्ट भी नहीं बचेंगे। दुर्भाग्य से, ऐसे क्लबों की गतिविधियों को किसी भी तरह से विनियमित नहीं किया जाता है और जाहिर है, इस सीजन (यदि विधायक दया नहीं करते हैं) तो उनके सदस्य जमीन पर या गुप्त गैरेज में मिलेंगे।

क्या करें

ध्यान से उड़ो, किसी का ध्यान नहीं। और अपने आप को इस तथ्य के लिए तैयार करें कि, पकड़े जाने पर, आपको 5 से 50 हजार रूबल (हवाई क्षेत्र के उल्लंघन के लिए और एक अपंजीकृत वाहन के लिए) का जुर्माना देना होगा। यदि, इसके अलावा, वीडियो सामग्री के साथ एक फ्लैश ड्राइव पाया जाता है और फोटो और वीडियो फिल्माने की कोई अनुमति नहीं है, तो आप और भी बड़ी मात्रा में उड़ सकते हैं। तस्वीरों की उपस्थिति में जिन्हें कार्टोग्राफिक डेटा के संग्रह के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है, जुर्माना बढ़कर 200-500 हजार रूबल हो जाएगा।

इस प्रकार, यदि आप उड़ते हैं, तो:

• ऐसा करें ताकि अन्य लोग सुरक्षित रहें;
• यह किसी का ध्यान नहीं है;
• इसे कम ऊंचाई पर निजी, या मैत्रीपूर्ण, क्षेत्र में करें।

उड़ने के लिए अभी कुछ भी नहीं है, लेकिन आप चाहते हैं? दुर्भाग्य से, केवल एक ही रास्ता है - कम से कम अभी के लिए - अभी खरीदने के लिए ताकि पैकेज मार्च के अंत से पहले आ सके। परिवहन कंपनी - सीडीईके, एसपीएसआर एक्सप्रेस या ईएमएस की सेवाओं का उपयोग करने की सलाह दी जाती है: शर्तें बहुत कम हैं, चीन से कोई भी आदेश 17 फरवरी से पहले नहीं भेजा जाएगा।

भविष्य में - सैद्धांतिक रूप से - अलग-अलग, अलग-अलग वाहनों को आयात करना संभव होगा: अलग-अलग प्रोपेलर और इंजन, एक अलग मामला, उड़ान नियंत्रक, और इसी तरह। एक विश्वसनीय समय ऑफसेट के साथ सब कुछ अलग-अलग पैकेजों में है ताकि पार्सल सीमा शुल्क को पार न करें। या घरेलू रूप से खरीदें, जो बहुत अधिक महंगा है।

दुर्भाग्य से, बाहरी उड़ानों के लिए डिज़ाइन किए गए लगभग सभी विमानों पर प्रतिबंध लगा दिया गया है। और क्वाड्रोकॉप्टर (उनके समकक्ष), और रेडियो-नियंत्रित हेलीकॉप्टर, और इसी तरह के विमान / ग्लाइडर। यदि आप एक मौका लेने का फैसला करते हैं, तो सबसे पहले आपको इन मॉडलों पर ध्यान देना चाहिए:

सायमा X5C (डब्ल्यू)

बाहरी उपयोग के लिए छोटा क्वाडकॉप्टर। पेशेवरों: उच्च गुणवत्ता वाले प्लास्टिक, ठोस निर्माण, बड़ी संख्या में स्पेयर पार्ट्स, कम लागत। वीडियो प्रसारण के साथ एक संशोधन है। नुकसान: मोटरें जल्दी जलती हैं, पैर काफी नाजुक होते हैं, एक्शन कैमरा नहीं ले जा सकते।

WLtoys V686

कुछ अधिक शक्तिशाली ड्रोन जो ले जाने में काफी सक्षम है - थोड़े समय के लिए और दूर नहीं - एक अच्छा कैमरा। X5 की तुलना में महत्वपूर्ण रूप से मजबूत, लेकिन अधिक महंगा (हर जगह नहीं) और ड्राइव करने में कठिन।

JJRC H16 Yizhan टारेंटयुला X6

क्षमताओं की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ एक उत्कृष्ट, टिकाऊ ड्रोन। वह जानता है कि रिमोट कंट्रोल से नियंत्रित किए बिना, गोप्रो को कैसे ले जाना है। साधारण वीडियो फिल्माने के लिए उपयुक्त।

सायमा x8

सायमा X5C का अधिक उन्नत और महंगा फैंटम-आकार का संस्करण। "फाइव" के विपरीत, यह एक पूर्ण कैमरा ले जा सकता है। दुर्भाग्य से, इसे स्थिर करने के लिए कोई सक्रिय निलंबन नहीं है, इसलिए कुछ हद तक जालीदार उपकरण अभी भी बाहर आता है। लेकिन यह सस्ता, टिकाऊ और एक विशाल समुदाय है।

फ्लाइंग 3डी एक्स8

कम या ज्यादा गंभीर उपकरणों में सबसे किफायती। उड़ान मापदंडों को प्रदर्शित करने के लिए बोर्ड पर टेलीमेट्री भी है।

चीयर्सन सीएक्स-20

लगभग प्रेत। इसमें शक्तिशाली ब्रशलेस मोटर्स हैं, जो थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात को बढ़ाने की अनुमति देता है, और इसके कारण, उड़ान की अवधि और वहन क्षमता। गोप्रो और एनालॉग्स के लिए एक नियंत्रित जिम्बल से लैस किया जा सकता है। उड़ान का समय 15 मिनट तक है, और यह पहले से ही एक छोटे वीडियो के लिए पर्याप्त है। और Cheerson CX-20 की स्पीड अच्छी है। सस्ता और कमजोर प्लास्टिक, लेकिन एक बहुत अच्छी तरह से संशोधित डिजाइन और कम लागत।

XK डिटेक्ट X380

एक उचित मूल्य के साथ एक बड़ा लेकिन अच्छी तरह से नियंत्रित क्वाडकॉप्टर, इसका अपना जिम्बल और वीडियो प्रसारण प्रणाली। सर्वश्रेष्ठ अर्ध-पेशेवर विकल्पों में से एक।

वाकेरा क्यूआर एक्स350 (प्रो)

लगभग प्रेत। वह जानता है कि मानचित्र पर स्वचालित मिशनों में कैसे उड़ान भरना है, प्रो-वेरिएंट की उड़ान अवधि 25 मिनट तक पहुंचती है। प्रिय, नियंत्रित करना मुश्किल है, लेकिन ArduCopter- आधारित बोर्ड के लिए धन्यवाद, इसमें लगभग अंतहीन अनुकूलन संभावनाएं हैं। यदि वांछित है, तो इसे हल करना और डिवाइस को अपने फ्रेम पर इकट्ठा करना संभव होगा। अपने विशाल समुदाय के कारण, यह डीजेआई उत्पादों के लिए अधिक किफायती मूल्य पर एक गुणवत्ता और बेहतर अनुकूलन योग्य प्रतिस्थापन है।

अंतभाषण

ये सभी डिवाइस निश्चित रूप से आगामी प्रतिबंध के दायरे में आएंगे। हालाँकि, यदि आप उन्हें पहले से प्राप्त कर लेते हैं, तो शायद आप सुरक्षित रूप से उड़ सकते हैं। शायद, सार्वजनिक संगठन जल्द या बाद में कानून में कुछ रियायतें और स्पष्टीकरण प्राप्त करेंगे, जिससे विमान मॉडलिंग खेल को वापस करना संभव हो जाएगा। लेकिन यह भविष्य में है। इस बीच हम किसी तरह बाहर निकलेंगे।

यह लेख विभिन्न प्रकार के विमानों, उनके संचालन, अनुकूलन और निर्माण के लिए समर्पित एक चक्र खोलेगा। मैं डिवाइस को पंजीकृत करने के अपने प्रयासों के बारे में बात करूंगा, और फिर मैं छोटे आकार के ड्रोन पर विचार करूंगा जिन्हें संचालित किया जा सकता है।