CES 2016: भविष्य के रोबोट, कॉप्टर और कारें

2024 लेखक: Malcolm Clapton | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 03:57

जानना चाहते हैं कि हमारा भविष्य कैसा होगा? हम लास वेगास - सीईएस 2016 में अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी के बाद सबसे महत्वपूर्ण तकनीकों और उपलब्धियों का अवलोकन पढ़ने की सलाह देते हैं।

सीईएस 2016 ने दिखाया कि उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स में सभी महत्वपूर्ण विकास रोबोटिक्स, एआई सिस्टम और सेल्फ-ड्राइविंग कारों के डिजाइन के क्षेत्र में हो रहे हैं। यह वे हैं जो भविष्य में प्रौद्योगिकी विकास की दिशा निर्धारित करेंगे।

रोबोट और सब कुछ-सब कुछ-सब कुछ

जैसा कि प्रदर्शनी के परिणामों से पता चला है, बड़े निगम कर्मियों की समस्या के बारे में गंभीरता से सोच रहे हैं - प्रौद्योगिकी में ठहराव आ गया है, जिसे केवल अधिक ज्ञान के संचय के माध्यम से ही निपटा जा सकता है। इसलिए, इंजीनियरों को प्रशिक्षित करने का समय आ गया है। प्रदर्शनी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा प्रोग्रामिंग और रोबोटिक्स की मूल बातें सिखाने के लिए समर्पित विभिन्न शैक्षिक परियोजनाओं द्वारा लिया गया था।

लेगो बाहर खड़ा था, जिसकी प्राथमिक विद्यालय के लिए अपनी शैक्षिक परियोजना है - एक माइक्रोकंट्रोलर का एक सेट और सभी के पसंदीदा कंस्ट्रक्टर के 280 भाग। यह सेट छात्रों को माइक्रोकंट्रोलर प्रोग्रामिंग की मूल बातें और यांत्रिकी और रोबोटिक्स सहित अन्य इंजीनियरिंग रहस्यों को सीखने में भी मदद करेगा। सेट एक मोबाइल एप्लिकेशन के साथ आता है जो कि किसी भी अन्य शैक्षिक रचनाकारों की तुलना में अपनी क्षमताओं का काफी विस्तार करता है।

लेकिन सीईएस 2016 में सेरेवो उन उपकरणों में से एक है जिनकी उपयोगिता संदिग्ध लगती है। स्पीकर और प्रोजेक्टर से लैस रोबोट आपको घर में कहीं भी वीडियो सामग्री देखने की अनुमति देगा, इसे मोबाइल एप्लिकेशन के माध्यम से नियंत्रित करेगा। अंतर्निहित सेंसर और एक कैमरा रोबोट को बाधाओं को चकमा देने और काम के लिए आदर्श स्थिति खोजने की अनुमति देता है, और प्रोजेक्टर तीन मीटर की दूरी से 80 इंच की छवि पेश करने में सक्षम है। सच है, बिल्ट-इन बैटरी का चार्ज केवल दो घंटे की बैटरी लाइफ तक चलेगा।

दूसरी ओर, प्रदर्शनी से पता चला कि सबसे आश्चर्यजनक रोबोट अब उतने प्रासंगिक नहीं हैं जितने कुछ साल पहले थे। आज प्रोजेक्ट पर बात करने या गाने से कोई हैरान नहीं है। मानवता ने पर्याप्त भूमिका निभाई है: रोबोटों की बारी है जो लाभ लाते हैं। और बाजार में उनमें से बहुत कम हैं। आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस भी हमारे जीवन में बहुत मजबूती से घुस गया है और विस्मित करना बंद कर दिया है, क्योंकि आज यह इंडी समूहों के वीडियो में भी पाया जा सकता है, डेटा प्रोसेसिंग का उल्लेख नहीं करना।

मानव रहित और मानवयुक्त … कॉप्टर

कॉपर्स एक और मामला है। उनमें से एक महान विविधता प्रस्तुत की गई: छोटे और बड़े, मनोरंजन के लिए और यहां तक कि निजी परिवहन के रूप में उपयोग के लिए।

सभी में से निकला। आठ प्रोपेलर वाले इस विशालकाय को एक निजी वाहन के रूप में विपणन किया जाता है! ऑक्टोकॉप्टर (यह आठ प्रोपेलर वाले विमान की योजना का नाम है) प्रेरित है और इसमें एक पूर्ण आकार का यात्री केबिन है। डिवाइस पूरी तरह से स्वचालित है: आपको अपने गंतव्य को एक विशेष टैबलेट पर सेट करने और शांति से उड़ान का आनंद लेने की आवश्यकता है। किसी अजीब वाहन की बैटरी 3.5 किमी की ऊंचाई पर 20 मिनट या 35 किलोमीटर तक चलेगी।

यूएवी डेवलपर्स द्वारा एक दिलचस्प अवधारणा प्रस्तुत की गई थी। उनका फ्ली ड्रोन अब तक का सबसे सुरक्षित ड्रोन बन गया है। और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि इसके प्रोपेलर के ब्लेड पूरी तरह से प्लास्टिक के मामले से सुरक्षित हैं। दुर्भाग्य से, यह उड़ान के प्रदर्शन को कम करता है, और ड्रोन केवल 10 मिनट के लिए स्थापित एचडी कैमरे के साथ उड़ सकता है और वीडियो शूट कर सकता है। लेकिन गैजेट कंप्यूटर या स्मार्टफोन से प्रोग्राम की गई पूरी तरह से स्वचालित उड़ान के लिए रडार और सेंसर से लैस है।

एक अन्य ड्रोन अवधारणा फ्रांसीसी कंपनी तोता है।, फ्लाइंग विंग योजना के अनुसार बनाया गया। इस तरह के समाधान के लिए धन्यवाद, डिस्को एक वास्तविक "दीर्घायु" बन गया है: इसकी मानक उड़ान की अवधि आधे घंटे तक पहुंच जाती है, जो कि अधिकांश वाणिज्यिक ड्रोन के लिए एक अप्राप्य पैरामीटर है।

एक और सीईएस उपलब्धि लिली है।ट्रैकिंग मोड में ऑपरेटर की भागीदारी के बिना कॉप्टर शूट करता है, पानी से डरता नहीं है, इसका आकार छोटा होता है और यह 20 मिनट के लिए 15 मीटर की ऊंचाई पर 40 किमी / घंटा तक की गति से आगे बढ़ सकता है। ड्रोन लॉन्च करने के लिए, बस इसे हवा में फेंक दें। एक एक्शन कैमरे के लिए एक उत्कृष्ट प्रतिस्थापन।

हेक्सो + ड्रोन कुछ हद तक इसके समान है, जो तैयार किए गए एल्गोरिदम के एक विशाल सेट का उपयोग करके अपने आप को उतारने, उतरने और उड़ने में सक्षम है: आपको बस एक उड़ान मानचित्र बनाने और अंतर्निहित कैमरे को नियंत्रित करने की आवश्यकता है।

लेकिन मानव रहित हवाई वाहनों की दुनिया में मुख्य घटना क्वालकॉम, टेनसेंट और जीरो टेक के संयुक्त विकास का प्रदर्शन है - क्वालकॉम स्नैपड्रैगन फ्लाइट प्लेटफॉर्म पर वाणिज्यिक यिंग ड्रोन। कड़ाई से बोलते हुए, इस मामले में, यह इतना दिलचस्प नहीं है कि दिलचस्प है (यह 1,080p के संकल्प के साथ स्थिर वीडियो रिकॉर्ड करता है, लोकप्रिय वीडियो सेवाओं के माध्यम से प्रसारित करता है, स्मार्टफोन से नियंत्रित होता है), लेकिन प्रोसेसर जिस पर इसे बनाया गया है. स्नैपड्रैगन फ़्लाइट प्लेटफ़ॉर्म को विशेष रूप से उपभोक्ता ड्रोन और रोबोट अनुप्रयोगों के लिए स्नैपड्रैगन 801 प्रोसेसर के साथ डिज़ाइन किया गया है। इतने बड़े निर्माता से इस तरह के समाधान की उपस्थिति रोबोटिक्स में एक वास्तविक सफलता है। और जल्द ही आप विभिन्न संगत डेवलपर्स से उपकरणों के वास्तविक बंधन की उम्मीद कर सकते हैं, जो कम से कम सॉफ्टवेयर में महत्वपूर्ण है।

भविष्य की कारें

शेवरले बोल्ट, फैराडे फ्यूचर FFZERO1, बीएमडब्ल्यू और विजन फ्यूचर इंटरेक्शन, वोक्सवैगन BUDD-e …

विशेष ऑटो प्रदर्शनियों के अस्तित्व के बावजूद, इस साल सीईएस वाहन निर्माताओं के लिए एक मंच बन गया है। और उनमें से अधिकांश ने वास्तव में अद्वितीय डिजाइन प्रस्तुत किए।

प्रदर्शनी के आगंतुकों के लिए मुख्य और सबसे सुंदर उपहार फैराडे फ्यूचर की एक हाइपरकार थी। FFZERO1 में लगभग 1,000 हॉर्सपावर की क्षमता वाली इलेक्ट्रिक मोटर है। और यह सिर्फ सुंदरता नहीं है: कार में स्थापित विद्युत प्रणालियां मापनीय हैं और किसी भी अन्य परियोजना पर लागू की जा सकती हैं। दिलचस्प बात यह है कि कंपनी भविष्य में इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्माण, लेकिन बिक्री नहीं करने जा रही है। हाँ बिल्कुल। बेचना नहीं, बल्कि कार का उपयोग करने के लिए सदस्यता की पेशकश करना। सस्ता, क्रोधित, लेकिन भविष्य से भी जिसे हमने 2015 तक हासिल करने का प्रबंधन नहीं किया।

थोड़ा अधिक सांसारिक, लेकिन कम महत्वपूर्ण नहीं, जनरल मोटर्स की रिहाई थी। कंपनी एक क्रॉसओवर शेवरले बोल्ट ईवी है, जो सिंगल बैटरी चार्ज पर 200 मील की यात्रा करने में सक्षम है। बेशक, यह Etos की तुलना में पर्याप्त नहीं है … लेकिन बोल्ट को जल्द ही मुफ्त बिक्री पर जाना चाहिए!

इलेक्ट्रिक वाहन भविष्य हैं। और यह पहले ही आ चुका है। लेकिन CES 2016 में, ऑटोमोटिव उद्योग के भविष्य का दूसरा पक्ष प्रस्तुत किया गया - हर स्वाद, रंग और आकार के लिए सेल्फ-ड्राइविंग कारें। इसलिए, रिनस्पीड ने सार्वभौमिक अवधारणा कार ईटोस प्रस्तुत की: यह उन प्रतिबंधों से डरता नहीं है जो आज विभिन्न देशों के कानून मानव रहित वाहनों पर लगाते हैं। यह कार Google के ड्रोन के विपरीत एक स्टीयरिंग व्हील से लैस है, और आपको इसे एक नियमित कार की तरह उपयोग करने की अनुमति देती है। ऑटोपायलट इस तरह काम करता है: स्वचालित स्टीयरिंग व्हील को पीछे हटाता है और पूरी तरह से आंदोलन को नियंत्रित करता है।

सबसे बड़े इलेक्ट्रॉनिक्स निर्माताओं की प्रस्तुतियाँ थोड़ी कम सुंदर निकलीं, लेकिन बहुत अधिक महत्वपूर्ण थीं। विकास शुरू करने के इरादे के बारे में क्वालकॉम, जिसने कैम्ब्रिज सिलिकॉन रेडियो का अधिग्रहण किया, जिसकी बदौलत वह ब्लूटूथ, वाई-फाई, जीएनएसएस और ऑडियो सिस्टम के क्षेत्र में नए समाधानों के साथ अपने पोर्टफोलियो का विस्तार करने में सक्षम था। यह इस साल चीनी ड्रोन को देखने का एक वास्तविक अवसर बताता है।

इसके अलावा, प्रदर्शनी ने ऑटोपायलट फ़ंक्शन के साथ ऑनबोर्ड सुपरकंप्यूटर एनवीआईडीआईए ड्राइव पीएक्स 2 की एक प्रस्तुति की मेजबानी की। इसकी मदद से वाहनों में आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस फंक्शन को लागू करना संभव है। प्लेटफ़ॉर्म दो नवीनतम टेग्रा प्रोसेसर और दो पास्कल ग्राफिक्स चिप्स पर आधारित है, जिसके परिणामस्वरूप "24 ट्रिलियन डीप लर्निंग ऑपरेशंस प्रति सेकंड" (150 मैकबुक प्रो) होता है। प्लेटफ़ॉर्म में पहले से ही सड़क पर वस्तुओं को ट्रैक करने और वाहन को प्रशिक्षित करने के लिए कंप्यूटर विज़न एल्गोरिदम शामिल हैं। 12 चौतरफा कैमरे, लिडार, रडार और अल्ट्रासोनिक सेंसर आपको कार के आसपास के वातावरण का सटीक आकलन करने की अनुमति देते हैं। वोल्वो ने पहले ही ड्राइव पीएक्स 2 का उपयोग करने के अपने इरादे की घोषणा कर दी है।

सीईएस 2016 में ऑडियो दिग्गज हरमन नेविगेशन के साथ एकीकरण के लिए एक दिलचस्प क्लाउड सिस्टम है। निर्माता के अनुसार, यह कनेक्टेड प्लेटफ़ॉर्म अन्य डेटा के साथ नेविगेशन डेटा को जोड़ता है: ड्राइविंग निर्देश बिल्ट-इन टूल्स और क्लाउड से प्राप्त वर्तमान ट्रैफ़िक जानकारी के साथ पूरक हैं। सिस्टम अनुकूलन योग्य है और कार में विभिन्न प्रकार के सेंसर से डेटा का विश्लेषण कर सकता है: जीपीएस, जायरोस्कोप, एक्सेलेरोमीटर, लिडार, कैमरा और अन्य। सूचना एक क्लाउड सर्वर को प्रेषित की जाती है, जहां विभिन्न मशीनों से प्राप्त सभी सूचनाओं का विश्लेषण गहन शिक्षण तकनीक का उपयोग करके किया जाता है। फिर, एक विशेष क्षण में किसी विशेष कार के लिए महत्वपूर्ण एक हिस्सा उनसे अलग हो जाता है और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को प्रेषित किया जाता है, जो चालक को संभावित बाधाओं, दुर्घटनाओं, गति सीमा, यातायात संकेतों, कठिन सड़क के बारे में ड्राइवर को सूचित करने की अनुमति देता है। वास्तविक समय में अन्य कारों की स्थिति और यहां तक कि जोखिम भरा व्यवहार। साथ ही, इस डेटा को ड्राइवर सहायता प्रणाली (ADASIS) के घटकों को संप्रेषित किया जा सकता है।

लेकिन किआ ऑटोपायलट ड्राइव वाइज से लैस कारों के उत्पादन के लिए एक उप-ब्रांड है। हालांकि, निगम के प्रतिनिधियों ने एक बयान दिया कि उनकी योजनाओं में कम से कम 2030 तक पूरी तरह से सेल्फ-ड्राइविंग कार नहीं हैं। लेकिन चार किआ मॉडल में पहला ऑटोमेशन समाधान 2016 की गर्मियों में दिखाई देगा और इसकी शुरुआत इलेक्ट्रिक सोल ईवी से होगी।

इन प्रस्तुतियों की पृष्ठभूमि के खिलाफ, नए फेसलेस फिटनेस ट्रैकर्स, स्मार्टफोन और वायरलेस तकनीकों के बारे में खबरें फीकी पड़ जाती हैं। लेकिन फिर भी, अधिकांश मीडिया ने CES 2016 में प्रस्तुत रोबोटिक्स में सफलता पर ध्यान नहीं दिया: उन्हें बहुत अधिक याद किया गया।