क्या इलेक्ट्रिक स्कूटर भविष्य का परिवहन बनेगा और शहरी परिवेश को बदल देगा?

2024 लेखक: Malcolm Clapton | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 03:57

यह वाहन वास्तव में हमारे जीवन को आसान बना सकता है, लेकिन विश्व स्तर पर उतना नहीं जितना हम चाहेंगे।

इलेक्ट्रिक स्कूटर क्या हैं और ये कहां से आए हैं

इन उपकरणों का वर्णन करने का सबसे आसान तरीका स्कूटर है जो इलेक्ट्रिक मोटर और बैटरी की बदौलत अपने आप चलते हैं।

आधुनिक इलेक्ट्रिक स्कूटर लगभग 30 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंच सकते हैं, और एक बैटरी चार्ज औसतन 30-50 किमी तक रहता है। उन्हें संचालित करना आसान है: आप हैंडल में से एक को चालू करते हैं - स्कूटर तेज हो जाता है, ब्रेक लीवर दबाता है - डिवाइस धीमा हो जाता है।

स्कूटर जो अपने दम पर सवारी करते हैं, पहली बार 1915 में संयुक्त राज्य अमेरिका में ऑटोपेड द्वारा बनाए गए थे। सच है, वे गैसोलीन पर चलते थे। 2000 के दशक की शुरुआत में रेजर द्वारा निर्मित पहला इलेक्ट्रिक स्कूटर, द मैन बिहाइंड द स्कूटर रेवोल्यूशन दिखाई देने लगा।

2010 के मध्य से, Xiaomi और Segway जैसे निर्माताओं के सुविधाजनक, तेज़ और हल्के स्कूटर मॉडल के कारण इस प्रकार का परिवहन लोकप्रियता प्राप्त कर रहा है। 2017 के अंत में, सांता मोनिका ने साझा गतिशीलता पायलट के लिए बर्ड, जंप, लाइम और लिफ़्ट का चयन किया, संयुक्त राज्य अमेरिका में पहली इलेक्ट्रिक स्कूटर किराये की सेवाएं खोली, और छह महीने बाद, इसी तरह की कंपनियां रूस में दिखाई दीं। वे इलेक्ट्रिक स्कूटरों को भविष्य के परिवहन के रूप में बात करने लगे और उन्होंने इसमें बड़ी संभावनाएं देखीं।

इलेक्ट्रिक स्कूटर अच्छे क्यों होते हैं

सबसे पहले, क्योंकि वे कार नहीं हैं। कारें पर्यावरण को प्रदूषित करती हैं, एक 20वीं सदी की गलती को नष्ट कर देती हैं, जिससे शहर भयानक, भीड़भाड़ वाले, शहरी स्थान पर रहने के लिए एकांत स्थान बन जाते हैं, ट्रैफिक जाम पैदा करते हैं और सामान्य तौर पर, परिवहन के एक साधन के रूप में लंबे समय से पुराने हैं।

इलेक्ट्रिक स्कूटर आपको पैदल चलने की तुलना में 5-6 गुना तेजी से शहर में घूमने की अनुमति देते हैं। साथ ही, वे हानिकारक पदार्थों का उत्सर्जन नहीं करते हैं, पार्क किए जाने पर भी बहुत कम जगह लेते हैं, और रखरखाव के लिए लगभग पैसे की आवश्यकता नहीं होती है (यदि आप घर के आउटलेट से डिवाइस चार्ज करते हैं, तो इसकी कीमत केवल कुछ रूबल होगी)।

इलेक्ट्रिक स्कूटरों की सर्वव्यापकता शहरवासियों के लिए फायदेमंद है। कई लोगों के लिए, वे इलेक्ट्रिक स्कूटर और माइक्रो-मोबिलिटी की जगह लेते हैं: यहां वह सब कुछ है जो आपको कारों के बारे में जानना चाहिए, जो निकास उत्सर्जन को कम करता है और उस स्थान को मुक्त करता है जो पहले पार्क की गई कारों द्वारा कब्जा कर लिया गया था। स्कूटर उपयोगकर्ताओं को तेजी से काम करने को मिलता है, इसलिए उनके पास अधिक खाली समय होता है।

इलेक्ट्रिक स्कूटर परिवहन के कई अन्य साधनों की तुलना में सुरक्षित और अधिक आरामदायक हैं, जिनमें लॉन्गबोर्ड, होवरबोर्ड और सेगवे शामिल हैं। और कोई भी स्कूटर का उपयोग कर सकता है: आपको बस उस पर खड़े होने और पहिया को पकड़ने की जरूरत है। साथ ही, अगर ऐसे वाहन की मोटर अचानक खराब हो जाती है या बैटरी खत्म हो जाती है, तो भी यह लोहे के व्यर्थ ढेर में नहीं बदल जाता है। आप अपने पैर से धक्का देकर उस पर सवारी कर सकते हैं - आपको शारीरिक गतिविधि भी मिलेगी।

परिवहन के इस तरीके में क्या गलत है

इलेक्ट्रिक स्कूटर का एक मुख्य नुकसान यह है कि गैर-आदर्श मौसम की स्थिति में इसका उपयोग करना लगभग असंभव है। बर्फ़, ठंड, बहुत सारे कपड़े पहनने के लिए मजबूर करना और यहाँ तक कि भारी बारिश भी इस परिवहन को बेकार कर देती है। इसलिए, उदाहरण के लिए, रूसी शहरों में, इन उपकरणों के लिए अल्पकालिक किराये की सेवाएं देर से शरद ऋतु और सर्दियों में काम नहीं करती हैं।

एक और कमी मानवीय कारक है। 2018 में, इलेक्ट्रिक स्कूटर किराए पर लेने की सेवाओं के लिए धन्यवाद, संयुक्त राज्य अमेरिका के कई शहर स्कूटी टूवर्ड कॉन्फ़्रंटेशन "स्कूटर महामारी" की चपेट में आ गए। सांता मोनिका, सैन फ़्रांसिस्को और लॉस एंजिल्स की सड़कों पर कहीं से भी हज़ारों डिवाइस दिखाई दिए हैं।

नगर और उनके निवासी इसके लिए तैयार नहीं थे। अनुभवहीनता के कारण और कई जगहों पर बाइक पथ की कमी के कारण, स्कूटर उपयोगकर्ता अक्सर कारों से दुर्घटना में फंस जाते हैं या स्वयं पैदल चलने वालों में भाग जाते हैं। लोगों ने अपने गैजेट्स को गली के ठीक बीच में खड़ा कर दिया, कई उपकरण चोरी हो गए या टूट गए।

एक साल बाद, शहर के प्रशासन के हस्तक्षेप की बदौलत सैन फ्रांसिस्को में इलेक्ट्रिक स्कूटर के बेड़े को दोगुना करने के लिए स्थिति में सुधार हुआ।लेकिन तथ्य यह है: स्कूटर ऐसे लोगों द्वारा चलाए जाते हैं जो कभी-कभी असुरक्षित व्यवहार करते हैं - जानबूझकर या दुर्घटना से। अपने आप में, उपकरण खतरनाक नहीं होते हैं, सिवाय इसके कि कभी-कभी वे गाड़ी चलाते समय सही टूट जाते हैं, लेकिन यह दुर्लभ है। सैन फ़्रांसिस्को में, प्रति माह हज़ारों ट्रिपों में से, इलेक्ट्रिक स्कूटर के 50 से अधिक आंकड़े स्कूटर के खराब होने के कारण विफल हो जाते हैं।

इलेक्ट्रिक स्कूटर कहां से लाएं

इलेक्ट्रिक स्कूटर को उपयोग में लाने का सबसे आसान तरीका किराये की सेवाओं के माध्यम से है। विदेश में, ये रूस में लाइम एंड बर्ड जैसी कंपनियां हैं - डेलिसामोकैट, यूड्राइव लाइट, समोकैट शेयरिंग, यूरेंटबाइक और अन्य।

इन समाधानों का मुख्य लाभ सस्तापन और सुविधा है। यात्रा पर जाने के लिए, आपको बस एप्लिकेशन डाउनलोड करने, रजिस्टर करने और उन्हें जारी करने के लिए निकटतम स्कूटर या स्टेशन खोजने की आवश्यकता है। और रूस में कीमतें 5 रूबल प्रति मिनट से 250 रूबल प्रति घंटे तक हैं।

सच है, समीक्षाओं को देखते हुए, उपयोगकर्ता घरेलू किराये की सेवाओं से खुश नहीं हैं। सबसे बड़ी समस्या स्कूटरों की कमी है। कई लोगों को पंजीकरण और भुगतान में भी कठिनाई होती है, अक्सर आवेदन गलती से यात्राओं के लिए पैसे वसूलते हैं, और स्कूटर और स्टेशन काम करने से मना कर देते हैं। कुछ ऐप्स की रेटिंग पांच में से ढाई स्टार से अधिक होती है।

वापस करने की कोशिश में स्कूटर रैक में फंस गया, लेकिन यात्रा खत्म नहीं हुई और पैसे कटते रहे। मेरे द्वारा स्टेशन में डालने के 30 मिनट बाद ही सवारी समाप्त हो गई। मुझे दो बार तकनीकी सहायता के लिए फोन करना पड़ा ताकि पैसा डेबिट होना बंद हो जाए। मैं परेशान हो गया और संतुष्टि की मांग की।

मिखाइल अमोसोव समोकैट शेयरिंग यूजर

इसलिए यदि आप नियमित रूप से स्कूटर की सवारी करने की योजना बनाते हैं, तो 20-30 हजार रूबल के लिए अपना खुद का उपकरण खरीदना समझ में आता है। किराये की सेवाओं की तुलना में, यह कुछ महीनों के दैनिक उपयोग के बाद भुगतान करेगा।

क्या इलेक्ट्रिक स्कूटर से बदलेंगे शहरों के हालात?

पहली नज़र में, एक इलेक्ट्रिक स्कूटर लगभग आदर्श शहरी परिवहन की तरह लगता है। यह हल्का, तेज, सुविधाजनक, सस्ता है, पर्यावरण को प्रदूषित नहीं करता है, लगभग रखरखाव की आवश्यकता नहीं है और ज्यादा जगह नहीं लेता है। लेकिन क्या वह छोटी यात्राओं के लिए रूसियों को कार से बदलने में सक्षम होगा या कम से कम किसी तरह निकट भविष्य में शहर की उपस्थिति को प्रभावित करेगा? संभावना नहीं है। और यही कारण है:

• इलेक्ट्रिक स्कूटर का किराया अब केवल रूस के कुछ शहरों में उपलब्ध है, उदाहरण के लिए, मॉस्को, सोची और क्रास्नोडार में, और यह ज्ञात नहीं है कि यह कहीं और दिखाई देगा या नहीं।
• देश के ज्यादातर हिस्सों में स्कूटर का इस्तेमाल साल में सिर्फ 4-6 महीने ही किया जा सकता है।
• कुछ शहरों में बाइक लेन हैं, और सड़कों या फुटपाथों पर स्कूटर चलाना अविश्वसनीय रूप से खतरनाक है। क्या बुनियादी ढांचा इलेक्ट्रिक स्कूटर के उपयोगकर्ताओं के अनुकूल होगा और यह कितनी जल्दी एक बड़ा सवाल है।
• अगर आपको पूरे परिवार के साथ कहीं जाना है तो स्कूटर मदद नहीं करेगा। कुछ लोग लगातार यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि स्कूटर पर सवार बच्चे आराम की सवारी के बजाय खाई में न गिरें।

परिवहन के रूप में स्कूटरों के सभी लाभों के बावजूद, उन्होंने कहीं भी शहरी परिवेश को मौलिक रूप से नहीं बदला है। यहां तक कि लोकप्रिय विदेशी किराये की सेवाओं की रिपोर्टों को देखते हुए, मूल रूप से उपकरणों के सभी लाभ इस तथ्य पर आते हैं कि 20-30% मामलों में लोग ब्रिस्बेन की फर्स्ट मिलियन स्कूटर राइड्स का उपयोग करते हैं, क्वींसलैंड में शहरी गतिशीलता को बदल रहे हैं बजाय कारों के काम पर जाने के लिए, विश्वविद्यालय या दोस्तों के साथ बैठक स्थल।

उन शहरों में जहां तापमान शून्य (सोची, क्रास्नोडार, अनापा, और इसी तरह) से नीचे नहीं गिरता है, समय के साथ ये उपकरण शहरी परिदृश्य में कुछ बदलावों को भड़का सकते हैं। लोगों के लिए कम दूरी की यात्रा करना आसान हो जाएगा, और सड़कों पर कारें थोड़ी कम होंगी, साथ ही वातावरण में उत्सर्जन भी होगा। लेकिन इलेक्ट्रिक स्कूटर शहरी परिवहन में क्रांति नहीं लाएंगे - कम से कम रूस में।